actualité
sur les travaux
Travaux du 23 janvier au 1er avril 2012
Une alternance de circulation sera mise en place sur la RD12B jusqu'au 16 mars 2012.
Maîtrise des risques sonores, hydrauliques, environnementaux
Le bruit
L’état actuel du niveau sonore a été évalué par une campagne de mesures sonométriques réalisées par une entreprise indépendante, à la demande d’ASF.
L’impact acoustique du projet d’élargissement est apprécié au regard de la loi en vigueur sur le bruit des infrastructures routières et plus précisément de la réglementation liée à la modification de routes existantes.
Les études acoustiques ont démontré que, conformément au décret n°95-22 du 9 janvier 1995 et à son arrêté du 5 mai 1995, l’élargissement ne modifie pas de façon significative l’impact sonore de l’autoroute et ne nécessite pas d’aménagements acoustiques particuliers.
ASF a décidé d’aller au-delà de la réglementation en protégeant les riverains les plus exposés au bruit. Sur la section Perpignan Nord/Perpignan Sud, ces mesures de protection se concrétisent par l’implantation de 2 800 mètres linéaires d’écrans acoustiques et l’isolation phonique de 131 habitants.
Sur l’ensemble de l’opération entre Perpignan Nord et l’Espagne, ASF propose de construire au total 4 800 mètres linéaires d’écrans acoustiques et de réaliser environ 200 isolations phoniques.
L’eau
L’élargissement à 2x3 voies est soumis à la procédure de la loi sur l’eau. Dans ce cadre réglementaire le maître d’ouvrage prend des engagements par rapport à sa qualité, aux risques et à la préservation des milieux naturels.
ASF s’est engagée à réaménager le réseau de collecte et de traitement des eaux avant rejet. La surface totale collectée après élargissement sera d’environ 100 ha. Ces travaux impliquent la création de 28 bassins «multifonctions ». Leurs missions sera de traiter les pollutions chroniques, de confiner une éventuelle pollution accidentelle et de réguler le débit de l’eau avant restitution. 9 bassins de stockage/écrêtement seront créés pour limiter le débit de rejet, soit 37 bassins pour un volume utile total de 50 000 m3.
Le milieu naturel
Les autres mesures environnementales mises en œuvre dans le cas de l’élargissement consistent à :
- optimiser l’insertion de l’autoroute dans le site existant en réalisant des aménagements paysagers le long et à proximité de l’infrastructure, en semant et plantant des espèces diversifiées et adaptées au climat local
- mettre aux normes de la réglementation environnementale en vigueur aujourd’hui les infrastructures existantes
- conserver les boisements présents sur les grands remblais
Par ailleurs, l’opération d’élargissement traversera, sur la commune du Boulou, le Site d’Intérêt Communautaire du Tech, classé Natura 2000. Ce tronçon autoroutier se situe à proximité de 9 Zones Naturelles d'Intérêt Ecologique, Faunistique et Floristique (ZNIEFF), 2 Zones Importantes pour la Conservation des Oiseaux (ZICO), 7 sites destinés à être intégrés au réseau Natura 2000 ; sections pour lesquelles toutes les études d’impact avifaune ont été réalisées.
Les différents états des lieux réalisés en 2006 et 2007 ont mis en évidence la présence d’espèces protégées, le long de l’A9 et également sur les talus de l’autoroute, qui seront prises en compte lors des travaux d’élargissement.
TRAFIC
EN TEMPS REEL
