Naturalesa de les obres

L’ampliació a 2x3 carrils de l’A9 entre Perpinyà-Nord i Le Boulou està dividida en 3 fases d’obres (només la primera fase està prevista a dia d’avui pel contracte del pla en curs 2007/2011).
 

• Fase 1: Tram Perpinyà Nord-Perpinyà Sud:
  Ampliació de 15 km: 2,40 m per l'interior + 2,30 m a cada banda per l’exterior.
  Posada en marxa el 30 de juny del 2013

• Fase 2: Tram Perpinyà Sud-Espanya : Ampliació de 17 km: 3,50 m a cada banda per l’exterior.
  Posada en marxa a finals del 2016. Aquesta fase s’està estudiant i entrarà dins del proper contracte del Pla ASF/Estat.

• Fase 3:  Tram Le Boulou – Frontera espanyola. Ampliació de 8 km.

Aquesta ampliació requereix noves construccions: dipòsits de retenció, dispositius de protecció acústica, desplaçaments de fibra òptica, aigües usades. Es veuran afectats grans viaductes, 51 d’ells obres de fàbrica. S’han de construir 36 dipòsits de protecció del medi natural al llarg de les vies de circulació.
Les obres de la primera secció, per un import global de 220 milions d'euros, iniciades a finals del 2009, hauran d’estar acabades l’estiu del 2013. L’ampliació de l’A9, en el context periurbà de Perpinyà, tindrà una incidència en els eixos veïns de l’autopista. ASF procurarà que l’impacte de les obres sobre la circulació viària sigui el mínim possible.

Xifres clau:

Estimació de la inversió global d’ASF (Perpinyà-frontera): 450 M€
Longitud: 40 km al llarg de 14 municipis
Superfície necessària per al projecte: 44 ha
Trànsit previst el 2030: 50.000 vehicles/dia
Obres de fàbrica: 51 obres de fàbrica afectades, 6 viaductes es reforçaran de cara als riscos sísmics, i 5 s’ampliaran.